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Re: ビアンテの魅力

 投稿者:くたばれカルト創価学会公明党メール  投稿日:2010年10月10日(日)10時11分30秒
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  > No.5[元記事へ]

管理人さんへのお返事です。

デザインが悪いと思います。

早くマイナーチェンジしてベルファイア風にすればいいのに。

窓からヘッドライトにつながるデザインが、間延びして、ばかっぽというか、風格がないですね。

マツダの人は何を考えているのでしょうか?
 
 

スバルWRC撤退

 投稿者:管理人  投稿日:2008年12月28日(日)01時57分19秒
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  ホンダのF1撤退を契機に日本のモータースポーツ界が、一気に氷河期に突入してしまった。スズキが15日にWRC(世界ラリー選手権)から撤退したのに続いて、スバル(富士重工業)も16日、今季限りでWRCへの参戦をやめると発表した。こうした激変に業界からは、日本のモータースポーツ界のイメージリーダーを自負していたホンダの「無責任な撤退の仕方が悪かった」と恨み節も聞こえている。富士重工業は16日、金融危機を発端とした世界的な自動車販売の急速な落ち込みを受け、経営の効率化を理由として、WRCの撤退を発表した。  

スズキWRCを休止

 投稿者:管理人  投稿日:2008年12月17日(水)01時23分22秒
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  スズキは、2008年から『SX4』で参戦したばかりのFIA世界ラリー選手権(WRC)の参戦活動を、2009年から休止すると発表した。業績が急速に悪化しているため。F1ではホンダが撤退を決めており、世界的な需要低迷が続く自動車メーカーが相次いでモータースポーツ活動を縮小する。  

ホンダアコードフルモデルチェンジ

 投稿者:管理人  投稿日:2008年12月15日(月)00時24分58秒
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  ホンダアコードは今回は精悍な顔つきでフルモデルチェンジを果たした。
奇しくも金融危機、世界的不況の一番悪いタイミングになったが、車好きには不況なんか関係はない。
いい車は、不況であっても売れるのは当然という所だが、このサイズの車は軽に押されているのは否めない。
頑張って欲しい。
 

<原油>世界需要25年ぶり前年割れへ 08年IEA予測

 投稿者:管理人  投稿日:2008年12月15日(月)00時14分19秒
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  08年の世界の原油需要が日量8580万バレルとなり、前年を20万バレル下回る見通しとなったことが10日、明らかになった。原油需要が前年を割り込むのは第2次石油ショック後に需要が減少した1983年以来、25年ぶり。今年前半の新興国を中心とする旺盛な需要が、金融危機に端を発した景気の悪化で、かき消されたことが鮮明となった。景気次第では09年も前年を下回る可能性があり、今後の原油価格にも大きな影響を与えそうだ。(
 

世界のトヨタ

 投稿者:管理人  投稿日:2008年12月15日(月)00時13分19秒
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  世界のトヨタ、生産量も世界一なら損失も世界一レベルの8割減
世界的な金融危機で各自動車会社も派遣社員の契約解除するなど自動車は大変な自体に
なっているがフィアトは一ヶ月も工場生産を中止する。
アメリカのビック3も破綻の危機など自動車業界の世界的な再編も予想される。
今後の世界不況に注目が集まっている
 

ギャランフォルティス スポーツバック今時めずらしい

 投稿者:管理人  投稿日:2008年12月14日(日)23時57分8秒
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  三菱『ギャランフォルティス スポーツバック』は、セダン『ギャランフォルティス』の走りを継承し、スポーティかつ実用的に仕上げられたハッチバック車だ。
プレミアムスポーティ4WDグレードとして設定される「RALLIART(ラリーアート)」には、240psを発生する『ランサーエボリューションX』で培われた2L MIVECターボエンジンと、6速自動MTミッション「ツインクラッチSST」が搭載される。
 

バスの王様「エアロキング」登場

 投稿者:管理人  投稿日:2008年12月14日(日)23時52分6秒
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  ハイウェイの王者。高速バスの王様 ダブルデッカ「エアロキング」その名の通りすべてにおいて他を凌駕する。
今まで、新幹線に押されている高速バスはエグゼクティブシートを導入し巻き返しを図る。
今まですし詰めで乗っていたシートを快適に移動する手段という選択肢が増えそうだ。
 

三菱ふそうの観光バスが増殖中

 投稿者:管理人  投稿日:2008年12月14日(日)23時44分26秒
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  三菱自動車から別れダイムラーからも見捨てられても自身でなんとか頑張っている。
三菱ふそうは「スーパーグレート」どうようにグットデザインに選考された「エアロクイーン」が苦境を乗り越えて増殖しはじめている。
一時期こそ、姿を消していた三菱ふそうのトラック、バスであったが徐々に受け入れられているのはデザインもさることながらユーザーやドライバーへの配慮が起因していると思う。乗るほうには余り感じないが、やっぱり運転するドライバーが気に入った車が選ばれるのが当然だと思う。
 

フェアレディZの6代目が登場

 投稿者:管理人  投稿日:2008年12月14日(日)23時32分42秒
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  世界で最も数多く販売されてきたスポーツカーといわれる日産『フェアレディZ』。その6代目となる新型「Z34」型は、2002年に登場しスポーツカー市場にセンセーションを巻き起こした先代「Z33」型の総販売台数は超えられないとしている。
この車は、日本を代表する数少ない「スポーツカー」でも、こういう車は環境社会では嫌煙されがちだが・・・そこは日本の技術でカバー。
やっぱり、日本の車は最高ですね。
 

ランサーエボリューションXがパトカーに

 投稿者:管理人  投稿日:2008年12月14日(日)23時27分10秒
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  英国三菱は「ランサーエボリューションX」をサウスヨークシャー州警察に納車したことを明らかにした。速度違反の取り締まり、違反車両の追跡をおもな任務とする特別部隊に配備された。
日本にも配備しないのですかね?
ランサーを使わないと取り締まり出来ないくらい英国の車は早いのか・・・。
 

ビアンテの魅力

 投稿者:管理人  投稿日:2008年12月14日(日)23時18分21秒
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  マツダから見た目ミニバンを1BOXとして売るビアンテが登場した。
最初の印象は、背が高くてなんて不恰好なのだろう・・・。という疑問は見てるうちに慣れて試乗してみて「これもありだな」という気持ちにさせられる。
なぜなら、この背の高さは確かに1BOXなのだから開放感は確かにあるし前方(ノーズ)は確かに短い。これは逆に車両感覚を見誤る可能性は捨てきれないが用は慣れれば非常に良い車である事は分かる。しかし、価格が低いので前代のMPVとは3列シートとは言え到底及ばないがこじんまりとシンプルにまとめいる事は良く分かる。
MPVから新型MPVへ移れないように荷席容量を考えるとプレマシーユーザーならば次はビアンテという歴史は非常に自然なのでお勧めかな・・・。
エンジンの静粛性や起動性は確実に進化しているが新型MPVとはまた違っている。
ちょっと中途半端は背が高いせいだと思う。
 

デリカD5にシャモニー登場

 投稿者:管理人  投稿日:2008年12月14日(日)23時05分17秒
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  三菱自動車からデリカD5の特装車シャモニーの2代目が登場した。
デリカD5は三菱自動車の社運を掛けて登場した1BOXタイプの車で登場当時こそ、しょうもない装備やオプション設定でユーザーを悩ました車であったが、エンジンや足回りは前代のデリカとは雲泥の差である事は乗れば一目瞭然である。
そのしょうもない設定は特装車シャモニー初代が解消するものの、ユーザーへの刺激はすくなかったが今回は、その失敗を克服する程の出来である。
他社の車との違いは、この価格と装備にある。
一言で言えば「お買い得」である事は間違いないと自負するものである。
 

車売買情報

 投稿者:O/C自動車  投稿日:2008年10月31日(金)10時36分4秒
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  お車を手放される方(以下のようなお悩みがあればご相談ください。)
☆車のローンがつらくなってきたので売りたいと思っても、クレジット・ローン会社の名義で普通に売却できない。
☆売却しても一般の買取だと債務だけが残ってしまう。
☆売却してしまったら次回の購入が大変。
☆これ以上支払いが遅れるとローン会社に差押されて強制的に売却されてしまう。(ローン会社に差押・売却されると二束三文で買い叩かれ債務がかなり残ります。)

車を月々払いで使用したい方
★現在は支払い能力に問題ないが、過去の経歴から自動車ローンの組めない方。
当方にご相談ください。
O/C自動車
http://www.speed-c.jp/car.htm

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(無題)

 投稿者:ケーズシステム 通信プラザメール  投稿日:2008年 5月19日(月)13時04分26秒
返信・引用
  純正ナビ装着したはいいけど、走行中にテレビやDVDが見れなくてがっかりした方に朗報です。
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近日、三菱ギャランフォルティス誕生

 投稿者:サイト管理者  投稿日:2007年 8月19日(日)09時09分6秒
返信・引用
   三菱自動車は待望の新型セダン、欧米では既に発売されているが、日本仕様を発表する

 ギャラン フォルティスである。

 三菱自動車の不祥事以降、新型車の投入は遅れに遅れた関係で、三菱の苦難はまだまだ

 といった感じであるが、デリカD5など市場に遅れての参入ながら、意外に健闘してい

 る。セダンはかなり飽和状態であるが発売の動向が気になるところである。
 

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