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ANA iPad

 投稿者:図鑑作者S  投稿日:2017年 3月19日(日)22時30分50秒
返信・引用
  ANAのiPad 導入についてのYoutubeを見るとなかなか勉強になりますね(^_^)!
気象等のデーターが瞬時にアップデートされるというのは素晴らしい事です。
https://youtu.be/q4cMzQoAn1E


http://news.mynavi.jp/series/iphoneipadkatsuyo/140/

 
 

RAM MOUNTS④

 投稿者:図鑑作者S  投稿日:2017年 2月19日(日)12時35分19秒
返信・引用
  iPadの向きは簡単に縦・横に回転して変更できます。
JEPPESENのアプローチチャートは縦(写真1枚目)
エンルートチャートは横(写真2・3枚目)が見やすいですね。
iPadもこのマウントも本当に便利なアイテムですね(^_^)!

http://www.marvgolden.com/ram-suction-mount-for-ipads.html

 

RAM MOUNTS③

 投稿者:図鑑作者S  投稿日:2017年 2月19日(日)12時21分44秒
返信・引用
  SIMの壁に固定してみました。
はい、なかなかいい感じですね・・・!
これでまたSIMが楽しくなりました(^_^)!

http://www.marvgolden.com/ram-suction-mount-for-ipads.html

 

RAM MOUNTS②

 投稿者:図鑑作者S  投稿日:2017年 2月19日(日)12時16分40秒
返信・引用 編集済
  これはiPad用でiPad mini、iPad Airの各種サイズがあります。
オーダーの際は間違わないように注意します。
マウントは吸盤でペタッとくっ付け、タブをひねると強固に固定されるタイプです。
平滑な面のプラスチックや窓ガラス等に固定できます。
付属のビスで向き等好きなように設定できます。

http://www.marvgolden.com/ram-suction-mount-for-ipads.html

 

RAM MOUNTS

 投稿者:図鑑作者S  投稿日:2017年 2月19日(日)12時08分5秒
返信・引用
  私の737-800SIMでは最近までiPadを操縦桿に付けてJEPPESENのアプローチチャート等を見て操縦していました。最近はこれらのiPadを操縦桿に付けてのマウント商品はなぜかほとんどが販売中止になっています。私の場合は趣味のSIMですので別に何でもありなのですが・・・。
SIMでも操縦桿にiPadがあるのは見やすくてよいのですが、やや操縦桿がiPadの重みの分重くなるのが難点です。そこで今回、窓側にiPadをマウントできる商品をいつものアメリカのWEBの「MarvGolden」から買ってみました。
http://www.marvgolden.com/ram-suction-mount-for-ipads.html
アメリカのRAM MOUNTS社の製品です。http://www.rammount.com/

http://www.marvgolden.com/ram-suction-mount-for-ipads.html

 

Re: 747クラシック コックピット②

 投稿者:図鑑作者S  投稿日:2017年 2月19日(日)11時10分1秒
返信・引用
  > No.2295[元記事へ]

MORIKO 13さんへのお返事です。
ありがとうございます。1974年のTVドラマの田宮二郎の「白い滑走路」のMS50はとてもカッコよく見えましたし、いまでもカッコいいですね。
白い滑走路の当時の田宮二郎は39歳だったそうですが、とても大人びて見えました。
当時はプラントロニクスとかの社名もMS50の入手法もわかりませんでしたが・・・!

A320のAudio Control Panelの問題はちょっと困りますね。全ての機体でそうなのでしょうか?
A氏は、何かご存知でしょうか?


> 図鑑作者Sさんへのお返事です。
>
> 今乗務しているA320のコックピットも好きですが、この頃のコックピットとMS50の組み合わせには敵いません。乗員の世界に憧れていた頃の「原風景」です!
> さて以前、図鑑作者Sさんに A320とTELEX 850 の相性についてメールを差し上げましたが、今回はその第二弾、もしくは単純にA320のAudio Control Panel の問題点についての話しです。
> 私が右席に乗務しCOMM-3でATISを聞いている時、左席のPICがATCとコンタクトするためにMIC SW を押してCOMM-1でコンタクトしている間中、私のヘッドセットではCOMM-3のATISが聞こえなくなりました。これはA320の Audio Control Panel 特徴なのかどうか?詳しい方がいらっしゃったらご教授下さい。
>
> > おまけに747クラシック コックピットの写真を追加します。アナログ計器の数、スイッチに圧倒されますね!
> > 当時は、ヘッドセット、ヘッドホンは、
> > プラントロニクスMS50(写真1枚目)
> > テレックス・ツインセット(写真2枚目)
> > がよく使われていました。
 

Re: 747クラシック コックピット②

 投稿者:MORIKO 13  投稿日:2017年 2月19日(日)01時32分19秒
返信・引用
  > No.2294[元記事へ]

図鑑作者Sさんへのお返事です。

今乗務しているA320のコックピットも好きですが、この頃のコックピットとMS50の組み合わせには敵いません。乗員の世界に憧れていた頃の「原風景」です!
さて以前、図鑑作者Sさんに A320とTELEX 850 の相性についてメールを差し上げましたが、今回はその第二弾、もしくは単純にA320のAudio Control Panel の問題点についての話しです。
私が右席に乗務しCOMM-3でATISを聞いている時、左席のPICがATCとコンタクトするためにMIC SW を押してCOMM-1でコンタクトしている間中、私のヘッドセットではCOMM-3のATISが聞こえなくなりました。これはA320の Audio Control Panel 特徴なのかどうか?詳しい方がいらっしゃったらご教授下さい。

> おまけに747クラシック コックピットの写真を追加します。アナログ計器の数、スイッチに圧倒されますね!
> 当時は、ヘッドセット、ヘッドホンは、
> プラントロニクスMS50(写真1枚目)
> テレックス・ツインセット(写真2枚目)
> がよく使われていました。
 

747クラシック コックピット②

 投稿者:図鑑作者S  投稿日:2017年 2月15日(水)22時18分13秒
返信・引用
  おまけに747クラシック コックピットの写真を追加します。アナログ計器の数、スイッチに圧倒されますね!
当時は、ヘッドセット、ヘッドホンは、
プラントロニクスMS50(写真1枚目)
テレックス・ツインセット(写真2枚目)
がよく使われていました。
 

Re: 747クラシック コックピット

 投稿者:図鑑作者S  投稿日:2017年 2月15日(水)21時03分0秒
返信・引用
  > No.2292[元記事へ]

Leoさんへのお返事です。

ありがとうございます。そうですか私は当時MS50ヘッドセットはクルーさんに1個づつ個人貸与されているのかと思っていました。
この頃、青組さんは確かクルーにMS50は1個づつ貸与だったような気がします。
青組さんのクルーのフライトバッグには、個人用のMS50がヘッドバンドに付いたまま入れて入れられていたと思います。もしくは写真のようなブルーのビニールケース(ヘッドセットに付属)にヘッドバンドを外して入れられて事もあったような気がしました・・・!

> 図鑑作者Sさんへのお返事です。
>
> > 最近のJALのfacebookを見てたら昔懐かしい747クラシックのSIMのコックピット写真が出ていました。白黒ですが味があります。
> > キャプテン席の方はプラントニクスMS50ヘッドセットを付けているのがうれしいですね(^_^)!
>
> この時代は MS-50 が Capt. Copi 其々の席に常備されていました。
> イヤーピースだけ持ち歩いて乗務していました。
> ショウアップカウンターの脇に予備のイヤーピースが置いてありましたので使い古したら新しいのに変えていました。懐かしいですね
>

https://www.facebook.com/jal.japan/?fref=ts

 

Re: 747クラシック コックピット

 投稿者:Leo  投稿日:2017年 2月15日(水)05時33分43秒
返信・引用
  > No.2291[元記事へ]

図鑑作者Sさんへのお返事です。

> 最近のJALのfacebookを見てたら昔懐かしい747クラシックのSIMのコックピット写真が出ていました。白黒ですが味があります。
> キャプテン席の方はプラントニクスMS50ヘッドセットを付けているのがうれしいですね(^_^)!

この時代は MS-50 が Capt. Copi 其々の席に常備されていました。
イヤーピースだけ持ち歩いて乗務していました。
ショウアップカウンターの脇に予備のイヤーピースが置いてありましたので使い古したら新しいのに変えていました。懐かしいですね
 

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